2月27日，智利遭遇8.8级地震，停靠在智利口岸的“HUIAN”号严重受损，必需尽快获得维修和救助，否则可能面临船舶全损。

　　对于保险公司来说,将“HUIAN”号拖回中国国内，一旦拖航船舶在回程途中呈现海难事情，损失踪也将巨大的。这段超远程的拖航即是是将承保风险放大一倍，国际再保险公司对中国保险企业的国际航运救援能力也表示担忧。

　　本次“HUIAN”号长时候的海上拖带救助，在国内尚属初度，国际上也不多见，这标识表记标帜着我国的远航救助能力已进进国际领先行列。也充实表现了国内保险行业全球资本的协调能力。救助完成后，“HUIAN”号的拖救成本，大幅降低至全损的1/10，中国保险业在国内水险行业的定价权获得晋升。

　　有关资料显示，往年全国的航运险保费收进已经达到70.97亿元，当然受到金融危机的影响，往年航运险种的货运险保费收进下降，可是从今年三季度起头已经止跌回升，前三季度，全国的船舶险收进为38亿元，上海为6.8亿元，占全国的17%，同比已经有2.5%的增幅。